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24年前，这座铁路桥曾经

通过“重车压梁”的方式抵抗洪峰

抢险突击队员毅然驾驶列车

开上指定位置

奇迹般地保住了大桥

如今这里是怎样一番景象呢？

▼戳视频，看铁路人如何守桥 　　随着汛期到来，作为广西南北铁路交通咽喉要道之一的柳江铁路特大桥（柳江铁桥）又一次迎来洪水挑战。中国铁路南宁局集团有限公司启动该桥及柳江防洪堤责任段Ⅳ级应急响应。

　　桥面上许多“小黄点”在移动，原来这是柳州工务段柳州路桥车间党团员突击队正在巡桥。他们穿着黄马甲、套着救生衣、拴好安全带钻至桥底吊篮，检查桥墩支座是否稳固、螺栓是否松动、大型漂浮物是否碰刮，认真记录着每一个数据，不放过每一处隐患。

　　脚下是汹涌的洪水，头顶是火辣辣的烈日。为确保桥梁安全，队员们在加密检查频次的同时，还设专人在铁桥水位监测点驻守，24小时轮流值班，不间断了解雨情、水情，实时观测桥梁水位及漂浮物过桥情况。

　　他们用了近4个小时检查完整座大桥，几乎没有休息片刻。

▲年“7·19”洪水时，震撼人心的柳江铁桥保卫战。

　　年，柳江铁桥通车，年被炸毁，年修复并沿用至今。它是龙城柳州腾飞的助力者、见证者。最繁忙的时候，每天通过铁桥进出柳州的客货列车高达对。

▲年7月19日下午，鹅山顶上俯拍柳州洪水灾情，铁桥过水1米多。

　　在跨越两个世纪的历史长河中，根据水文资料记载，柳江铁桥历经8次特大洪水，其中年的“7·19”洪水最为凶猛，水位高达92.42米，漫过桥面1米多。

▲大片城区被淹没。

　　那一年李清华25岁，是一名线路工。“那场洪灾实在太大了，淹没了半个柳州！铺天盖地的漂浮物随着湍急的水流冲下来，卡在桥墩上，越积越多，情况十分危险！”

　　为了保护铁桥，李清华和工友绑着安全绳，站在吊篮中用竹竿、镰刀清理漂浮物，用血肉之躯搏击咆哮洪水。“说不怕是假的，但为了保住铁桥，大家都拼了！”

▲年7月21日上午，突击队在桥底清理杂物。

　　然而洪水快速上涨，渐渐漫过桥面。关键时刻，铁路部门决定用装满石头的火车压桥。

▲当时重车压桥的珍贵资料画面。

　　接到任务后，抢险突击队员毅然驾驶列车开上铁桥，校准至有效压桥位置。铁路人万众一心，柳江铁桥奇迹般地保住了。

▲众人合力守卫铁桥。

　　年7月初，洪水卷土重来，柳江水位最高达到89.43米。

▲年，铁路人再一次踏上铁桥，打响铁桥保卫战。

　　38岁的李清华再次临危受命，与工友站在桥墩吊篮上，挥动长刀长钩，清理随着洪水冲刷而下的漂浮物，从下午5点一直坚守至次日天亮。

▲突击队在风雨中执行守桥任务。

　　当铁桥恢复通车时，旅客隔着车窗向他们竖起大拇指。那一刻，李清华觉得再苦再累都值了，柳江铁桥是一代代铁路人用血肉之躯守下来的！

▲年，洪水退去，铁桥恢复通行。

　　年，这座老铁桥多了一位“伙伴”——衡柳铁路柳江双线特大桥。

　　该桥具备抵御百年一遇特大洪水的能力，承担了老铁桥大部分运输任务，动车全部经新铁桥通行。现在每天通过柳江铁桥的列车已降至24对，但它仍发挥着无可替代的作用。

　　如今，作为车间技教员的李清华常常向年轻职工讲起过去惊心动魄的铁路保卫战，因为他想把这份铁路精神一代代传下去。

　　“每次听到这些故事，我都感觉热血沸腾，为这些守桥勇士感到骄傲！”车间职工安慧翔20岁出头，是在柳江边长大的地道柳州仔，年才进入铁路工作。

　　工作之初，他爬上吊篮时脚都发软，现在已是一名业务熟练的桥隧工。

　　“守护铁桥的接力棒传到了我们这代人，我们没有理由不把它干好。”他略带稚气的面庞散发着自信。在他看来，柳江铁桥不仅是一条交通要道，更是见证龙城发展的标志。

　　目前，随着广西降雨强度减弱，柳江水位逐渐下降，柳江大桥也解除了防洪应急响应。但是，驻守于此的铁路人依然严阵以待，时刻准备迎战下一波强降雨，守护好柳江铁桥。

跨越两个世纪历经8次劫难柳江铁桥依然伫立在江上像柳州人的老朋友默默守护着交通命脉

来源：南宁铁路

编辑：孙晓远

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