以前咱们讲解过年8位好汉驾驶路虎seriesII车型穿梭了于今仍没有通公路的中美洲达连隘口的无畏故事。

对于年的探险故事，也许点击下方蓝色字体跳转赏玩：

这片只属于古神的邪恶森林终究照旧被路虎制胜了！

在这场到年的弘远穿梭以后，英国的好汉们宛如把这片只属于古神的邪恶森林当成了勇气的试炼场。一个叫做BritishTrans-AmericasExpedition（不列颠美洲探险队）布局创建了起来，往后，一条由美洲最北端北极的阿拉斯加到美洲最南端接近南极的乌斯怀亚角的超等穿梭路线就这么出生了，往后，每隔一段时候就会有一群来自英国的车手到达美洲，用路虎汽车去制胜周全美洲。

不过于今仍未通公路的达连隘口照旧是他们要面临的最大题目。然而他们最想要去制胜的仇人，从某种意义上来讲，他们即是为了达连隘口而来的。

第一支正式的不列颠美洲探险队于年的12月3日从美洲陆地的最北端，阿拉斯加的安克雷奇动身。

路虎公司供应了2辆没有做任何加强改装的平凡出口版揽胜，此次的好汉们并不像年那样从社会征召而来，6名队员全都是来自英国陆军第17和第21枪骑兵团的现役军人，由曾在蓝尼罗河和红海头领过屡屡军事探险的帝国勋章取得者约翰布拉斯福德斯内尔上校领军。

这即是第一届不列颠美洲探险队的队员们，目前的不列颠美洲探险队刚才结尾了年度穿梭，正在筹划年度的运动。

年被收藏家所修理的探险队应用过的车辆，3.5升V8鼓动机、四速变速箱的初代揽胜。车辆自己没有做过任何改装，轮毂、吊挂都是和趸批版相同准则的，可是加装了绞盘和顶部行装架，由于年在达连地峡苦楚的砍树搭桥阅历，此次队员们带上了预先制做好的跳板。

整条路程约长英里（约千米），队员们在年6月10日才到达方针地，个中有3个月都花在了唯一千米宽的达连地峡当中。

就和他们年的先辈相同，他们面临的是达连地峡里无穷的厚厚泥浆，溪流与险情四伏的森林，但他们占有队伍的输送机空投物质的庞大支撑，周全穿梭期间，队伍的鼎力神输送机为他们空投了10吨的干粮，加仑的燃油，罐啤酒，然而最能支撑这群汉子汉结尾这场艰巨而弘远的穿梭的是空投来的8万支卷烟，6私人6个月8万支卷烟！均匀每人天天74支烟~！

因此说，只需给汉子充分的卷烟，他肯定能发明奇妙。更能让他们的先辈向往的是，他们的车不单有空调况且他们在车上还带了一台洗衣机。

在他们的先辈曾用砍刀砍出来的路线上，他们用链锯来开路，以至偶然候还能用上火药。然而在达连地峡当中，他们照旧逃不过天天2.5英里（约4千米）龟速的惨烈运道。

况且他们在这边看到了恐慌的一幕，年英国人结尾了对达连地峡的初度穿梭以后，年美国人也用美国的车停止了一次如同的穿梭，但很悲惨，他们没有胜利。而在此次穿梭中，英国的探险队员觉察了年美国探险队留住的残骸。

离开达连地峡后在亚马逊森林的日子也并不好于，与达连地峡的泥潭与小溪谷不同的是盘根错节的雨林河道在这边都变得特殊宽，探险队员们不得不借助本地人的扶助，制做了浮筒阀本领持续前行。

原本，不单是阿谁年头，即即是到了目前南美森林照旧是最危险深奥但也是最标致的地点。

在厄瓜多尔的基多和秘鲁的利马，队员们总算有时机得以喘气和培修这两辆在森林里吃尽了苦头的路虎初代揽胜。

在智利的圣地亚哥市，探险队举办了简练的的记者招呼会，随后他们又去了奥索诺。在智利的神速戈壁公路上，他们也许以90-英里的时速行驶，快的时候一天能行驶英里（约千米）。

在智利的4天里，他们跑了英里（约3千米）！这与天天均匀2.5英里（约4千米）的达连地峡森林里的速率比拟的确是天国了！

总算在年6月10日，队员们到达了南美洲最南端的乌斯怀亚角，结尾了这场差未几3万千米的超等穿梭（即使纸面数据是千米，然而原本世纪间隔远比这个数字大），我在想有的女司机或者一辈子也开不到3万千米的车。也是这场弘远的穿梭，奠基了初代揽胜越野界不成撼动的王者身分。

目前的路虎

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