周目录

行业走势（4条）

市场前瞻（2条）

产品动态（3条）

营销活动（1条）

注：全文字，阅读约需15分钟

行业走势

1美10家航司拟申请政府贷款救助

概要：

美国财政部7月7日表示，另外五家美国航司——阿拉斯加航空、达美航空、捷蓝航空、美联航和美西南航空已经采取措施，在新型冠状病毒爆发期间寻求联邦提供贷款救助。上周，另外5家美国航司在贷款意向书上签字，分别是美国航空、边疆航空、夏威夷航空、天西航空和斯皮里特航空。

美国财政部长史蒂文·努钦在一份声明中表示，航空公司已经签署了意向书，并补充称:“我们期待与航空公司合作，敲定协议，并为它们提供获得贷款的能力，如果它们愿意的话。”依据《冠状病毒援助、救济和经济安全法》，借贷方获得联邦贷款需满足一系列条件，包括提供认股权证、维持当前就业水平，及限制员工薪酬、股息和股票回购。航空运营商需要在9月30日前最终决定是否贷款。美国财政部4月与多家主要航空运营商原则上达成救助协议，后者可获得总计亿美元联邦政府援助，用以支付员工薪酬，避免员工在疫情期间遭解雇。（来源：民航资源网）

2拉美最大航司LATAM航空巴西子公司申请破产重组

概要：7月10日，LATAM航空巴西子公司（LATAMBrazil)申请破产重组宣布，根据美国破产法第11章的规定，公司开始重组。现在，除阿根廷和巴拉圭的航空公司外，LATAM航空集团的每个分公司都申请了破产保护或重组。

LATAMBrazil表示，自愿重组过程将允许重组其债务，并有效管理其机队。“鉴于COVID-19的持续流行，申请破产重组是一个自然的步骤，它为获得拟议的DIP融资提供了最佳选择。”同时，LATAMBrazil将继续正常运营航班。

5月底，拉美最大的航空公司LATAM申请破产保护。不过，当时据路透社报道，LATAM在巴西、巴拉圭和阿根廷的子公司不在纽约南区提起的破产案范围内。而随着巴西LATAM航空申请破产重组，LATAM只有巴拉圭和阿根廷的子公司没有申请破产了。LATAM是南美洲一家航空控股公司，总部与公司注册地位于智利圣地亚哥。其在巴西圣保罗设有办事处，在阿根廷、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拉圭和秘鲁也有子公司。目前背负了超过70亿美元的债务。（来源：民航资源网）

3全球疫情下的民航半年报：航班量同比下降46.63%，准点率创新高概要：年上半年受全球疫情的影响，全球机场航班量骤降。根据飞常准大数据显示，年上半年全球机场实际出港航班量约万架次，同比下降46.63%；出港准点率为83.97%，同比提升11.31%。

美国航班量全球居首，准点率前三国家为日本、中国和俄罗斯

随着疫情的爆发及全球蔓延，各国疫情防控成为常态。从各国航班量数据来看，上半年航班量排名前十的国家依次是美国、中国、日本、印度、印度尼西亚、加拿大、俄罗斯、巴西、英国和德国。其中排在首位的美国实际出港航班量为万架次，同比下降37.94%。中国大陆实际出港航班量为万架次，同比下降42.26%。反之，印度尼西亚航班量同比下降最少，为32.16%；英国和德国航班量同比下降最多，同比减少近6成。从上半年整体出港准点率来看，准点率排名前三的国家分别是日本、中国和俄罗斯。而航班量居首的美国则排在第6位。

全日空全球最准点，南航、山航成中国最准点的大型航司和中型航司

年上半年全球大中型航空公司到港准点率TOP榜中，全日空航空、意大利航空分列全球大型航空公司、中型航空公司准点率榜单首位。榜单中，中国的南方航空、山东航空分别跻身大型航司、中型航司TOP10行列。从航班量数据来看，美国的达美航空实际到港航班量最多，为57.20万架次，其次是西南航空；中国的南方航空航班量排在第3位。（来源：民航资源网）4今年上半年上海虹桥出港准点率全球第二，国内厦航航班恢复最好概要：随着国内疫情防控形势持续向好，自2月下旬起，国内民航运输逐步恢复。根据民航局相关数据显示，3月份日均运输旅客45.83万人次，日均飞行班次班，4月份日均运输旅客52.27万人次，日均飞行班次班。进入5月后，民航运输恢复速度明显加快，5月日均运输旅客78.58万人次，日均飞行班次班。此外，根据飞友科技数据显示，6月国内航线航班执行量继续平稳上升，平均执行率提高至近75％，国际航线继续疲软，平均执行率仅约18.3％。国际机场协会（ACI）的数据显示，国内运力正逐步恢复至疫情前水平。东京羽田机场成为全球最准点大型机场，上海虹桥机场准点率全球第二

年上半年全球大中型机场出港准点率TOP榜单中，日本的东京羽田机场、大阪伊丹机场分列大型机场、中型机场榜单首位。在全球大型机场准点TOP10榜单中，中国7家机场上榜，包揽2-8位，分别是上海虹桥、重庆江北、昆明长水、广州白云、成都双流、西安咸阳、深圳宝安。在全球中型机场准点TOP10榜单中，中国的北京大兴机场上榜，排在第3位。

国内航司：南航航班到港数量最多，厦门航空航班恢复程度最高根据飞常准数据，年上半年航班实际到港数量排名前三的航司，分别是南方航空(20.29万架次)、东方航空（19.85万架次）、中国国际航空（13.69万架次）。航班恢复程度来看，厦门航空恢复程度最高，航班量同比下降最少，为35.21%。

民航业内人士表示，随着疫情形势好转，更多的国际、国内航线恢复和加密，加上现在进入暑运期出行需求增大，下半年民航运输将持续恢复回升。（来源：民航资源网）

市场前瞻

1Cirium：亚太地区的国内航空市场有望在7月恢复

概要：全球旅行和数据分析公司Cirium表示，继年4月新冠肺炎疫情导致全球空中运力出现前所未有的重创后，航空业现迎来逐步复苏的迹象，尤其是在中国大陆和亚太地区。

Cirium亚洲咨询业务总监陆佳佳(JoannaLu)在年6月23日Cirium主办的主题为“后疫情时代中国和亚太区航空市场复苏”的网络研讨会上表示，全球市场已于年4月触底，现在的唯一走向只能是上行，中国内地航空旅游市场预计较去年前四个月下跌58%，但国内市场现已经出现复苏迹象，拥有大型国内市场的航空公司预计到7月可迎来运力恢复到新冠肺炎疫情之前的水平，甚至出现增长。Cirium的全球时刻表数据表明，到年7月，大多数亚太市场都可能出现复苏。

与以往经济导致的衰退不同，后疫情时代区域内复苏很可能由双边协议驱动。例如，中国大陆正计划针对必要的商务旅行与韩国和新加坡建立“旅行气泡”。澳大利亚和新西兰、日本和台湾、越南和泰国等其他亚洲地区也在探讨针对新冠肺炎疫情的“旅行气泡”。（来源：航数学院

转载请注明:http://www.nipingp.com/lyjd/19386.html