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党史知识学习--“计划”

计划即国家高技术研究发展计划，是中华人民共和国的一项高技术发展计划。

年3月3日，王大珩、王淦昌、杨嘉墀、陈芳允四位科学家联合向中共中央写了一封题为《关于跟踪世界战略性高科技发展的建议》的信，恳切地指出，面对着世界新技术革命的挑战，中国应该不甘落后，要从现在就抓起，用力所能及的资金和人力跟踪新技术的发展进程，而不能等到十年、十五年经济实力相当好时再说，否则就会贻误时机，以后永远翻不了身。这封信得到了邓小平同志的高度重视，亲自批示：“这个建议十分重要”，“找些专家和有关负责同志讨论，提出意见，以凭决策，此事宜速作决断，不可拖延。”在随后的半年科学论证后，党中央、国务院批准了《高技术研究发展计划（计划）纲要》。这个计划选择对中国未来经济和社会发展有重大影响的生物技术、信息技术等领域以追踪世界先进水平。

“计划”于年3月正式开始组织实施，上万名科学家在各个不同领域，协同合作，各自攻关，很快就取得了丰硕的成果。年，邓小平又挥笔为“计划”工作会议写下了题词：“发展高科技，实现产业化”。“计划”的实施，是中国共产党科教兴国的一个重大战略部署，为中国在世界高科技领域占有一席之地奠定了更加坚实的基础。

年，随着国家重点研发计划的出台，计划结束了自己的历史使命。

航空安全警示教育--法航机组撞山事故

事故情况

年4月20日，一架法航B客机在哥伦比亚波哥大附近撞山。机上53人全部死亡。该飞机由法航从厄瓜多尔空军旗下商业公司TAMEEcuador湿租。飞行机组操纵该飞机定期执行波哥大-基多-波哥大航线，属于法航从巴黎起飞的定期航班的最后一段。

在收到管制指令许可通过“Girardot1”离场之后，航班飞机从波哥大机场13号跑道起飞。该离场程序包括在起飞之后继续保持跑道航向2英里，随后在“Romeo”信标台右转90度。然而本次航班飞机并没有右转，而是继续保持跑道航向飞行。

16点47分，飞机撞上海拔高度米（英尺）的塞罗埃尔索山而坠毁，其中撞击位置距离峰顶英尺。该位置高于机场标高米（英尺）。

当时，该地区有阵雨、云顶高英尺的多云以及高耸的积云。温度18摄氏度。风向度，风速5节。

年8月27日，洛克希德公司一架L-AElectra飞机（HK-，AeroviasCondor）也在从波哥大起飞之后撞上塞罗埃尔索山而坠毁。

原因分析

机组人员丧失情景意识，未能严格按照GIR1离场程序飞行，在起飞之后偏离计划程序而继续保持跑道航向，最终撞击地形而坠毁。

安全建议

（一）航空公司建立自己独立的CRM、航空安全、飞行培训和飞行标准部门，发布旨在提高航空运营安全的标准和政策，并保证这些政策顺利执行。

（二）机组人员必须严格遵守起飞程序；航空公司应确保机组人员遵守标准操作程序。

（三）通过CRM研讨会，指导机组人员在执行空中行动时提高飞机姿态感知能力。

注：本文所有内容均来源于中国民用航空安全信息网

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