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互联网公司在国内发展到一定阶段，那么下半场，就应该把思路拓展。放眼全球，其实还有大把的海外市场增量可以开拓，出海是大家都要去做的事情。

图片来源于陆玖财经

上市之后的滴滴，直截了当地在招股书里就表明了自己的全球化雄心，这条路能走通吗？

北京时间6月30日，滴滴（DIDI.US）正式在纽交所挂牌上市，上市发行价为每股14美元。7月1日收盘时，滴滴报价16.4美元，较发行价上涨17.14%，对应市值达.01亿美元。

滴滴在招股书中披露了此次募资的用途，其计划将约30%的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务；约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力；约0%用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。

中国互联网公司发展到下半场，各家的增速都有放缓的趋势，腾讯、阿里早已经把国内用户天花板探明，国际化是未来寻求大幅增量的途径。

互联网公司的下半场，就应该把思路拓展出去。放眼全球，还有大把的海外市场增量可以开拓，出海其实是大家都要去做的事情。

那么像滴滴这样主要在国内发展的互联网公司，能把中国经验成功复制到全球去吗？中国滴滴到全球滴滴究竟有多远？

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现状：投资和直接切入年，程维在接受媒体采访时，并不避讳自己对国际化的雄心。他说：“如果你在8亿用户上碰到瓶颈，那就国际化，就像突破第一宇宙速度一样，从地球到太阳系，那里有60亿用户。”滴滴在海外地区的发展主要有两大策略，投资和直接切入。据了解，在过去的几年中，从巴西的99，到印度的Ola，再到南非、欧洲的Taxify、中东的Careem和东南亚的Grab，以及美国的Uber和Lyft，滴滴已经投资了全球前七大移动出行平台。陆玖财经了解到，滴滴是在拉美投资规模最大的中国新经济企业，对99的投资是巴西有史以来最大的科创投资，创造了拉美地区第一个科技独角兽。在东南亚，滴滴则通过投资合作，促进和相关地区的科技和人才交流。滴滴通过投资，取得了自己在国外市场的存在感。有许多人曾对滴滴国际化战略提出质疑，认为其不叫国际化，只是国际化投资。程维在此前在接受媒体采访时公开回应“在不同战场我们有不同打法。有些市场比较open，我们就自己去做；有些市场很封闭，同时当地合作伙伴是创造价值的，那我们就合资，通过投资把技术输出给他们。”因地制宜的战略无疑是成功的。年4月，滴滴出行正式宣布进军墨西哥市场，在墨西哥州首府托卢卡（Toluca）推出滴滴快车服务，墨西哥也成为了滴滴首个亲自下场的海外市场。据研究公司SecondMeasure数据，从滴滴自年开始进入墨西哥以来，到年11月，滴滴已经占据了其运营城市中平均约30%的市场份额。截至目前，滴滴为包括中国在内的16个国家提供服务，包括阿根廷、澳大利亚、巴拿马、巴西、秘鲁、多米尼加共和国、俄罗斯、哥伦比亚、哥斯达黎加、墨西哥、南非、日本、新西兰、智利、中国，以及招股书后二季度新增的厄瓜多尔。滴滴在海外市场提供的服务则包括出租车、网约车、外卖、配送、智慧交通等。

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团队：核心高管亲自带队00年4月，程维曾公布未来公司三年的“8”战略，从中可窥见滴滴对于国际化的重视程度。“8”中的1和其中一个8，分别为3年内实现全球每天服务1亿单和全球服务用户MAU超8亿。滴滴国际业务团队成立于年月，目前负责人是高级副总裁朱景士。他亲自下场带队，主打全球化，在滴滴IPO项目中，朱景士同样也是重要的推动者。可见滴滴在国际化业务上，非常重视。朱景士此前接受新华社专访时表示，滴滴开拓海外市场时，首先

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