南美洲包括13个国家（哥伦比亚、委内瑞拉、圭亚那、苏里南、厄瓜多尔、秘鲁、巴西、玻利维亚、智利、巴拉圭、乌拉圭、阿根廷）和地区（法属圭亚那）。南美国家客户做事比较拖拉，南美国家海关要求较为复杂，因此出货南美的货物单证制作需格外注意。如何避免不必要的货运风险，那么出口南美洲需要注意哪些事项。

首先做外贸都要善于总结一个国家客户的特点，就像印度“阿三哥”的抠门，英国的客户很绅士等。

南美客户有哪些特点呢？

1、先来说说他们的语言吧，南美主要有西班牙语、葡萄牙语、当然对于采购商们来说英语也是必须会的语言，但并不是日常用语；所以说如果想给南美可以留下个好的印象，使用西班牙或葡萄牙语来发邮件，能获得客户比较高的回复率，当然如果你不会那就没办法了，只能从其他方面来吸引客户了。南美客户他们的英语不是很好，所以我们在开发南美客户的时候，用西班牙语和葡萄牙语这两种语言给客户发邮件是很有必要的，特别是发开发信，往往获得回复的概率要远远大于英语。

2、南美的客户处理事情是比较拖拉的，做事普遍效率比较低。和他们做生意你一定要有耐心，南美人性格比较懒散，做事不紧不慢，确认东西超级慢的；是的，他们还是比较注重休闲，跟他们最好不要只靠邮件一种形式来联系，要skype上聊出的东西会更多，电话最好要有。如果是特别急的事情，建议是给客户直接电话联系，不要等待邮件回复。有可能你发了一份邮件后要等几天后才能收到回复，如果说你发邮件的时候正好遇到他们的节日，那么客户更不可能马上回复你了，他们可不像我们这么勤劳，周末加班、过节加班，对于当地人来说早就跑去狂欢了。所以当你某天发现收到了一个南美客户的回复，不要惊讶，也许你几个月前和他联系过，现在才来回复你。

3南美人比较热情，注重礼仪。

和南美人见面的时候一定要注重礼仪，例如穿着礼仪。南美人热情好客，比大多数北美人和斯堪的纳维亚人更看重礼节。如果是第一次与巴西客户见面，穿着最好保守一点，男士最好穿黑色西服；如果是公司的领导人最好穿三件套的西服。女士也宜穿正式的套装。切勿着装过于随便。

4、从诚信上来看，很多人都说南美客户的诚信不太好，但对于大多数生意人来说诚信上还是可以的，当然也不排除一部分不讲诚信的人，催南美客户付款依然是一件非常困难的事情，经常催余款要拖好久才回付清。在付款上，他们很喜欢使用信用证，在南美做信用证条条框框非常多，发过来的信用证中也许还会夹杂着西班牙语，看得会让你头疼，然后还要和客户沟通哪里哪里要修改。

5、说道价格，南美客户砍价的时候跟印度客户相似，所以我们报价的时候也要留有给客户还价的余地，有时候和他们的价格谈判周期也会很长，大家都要有心理准备。

出口南美国家注意事项：

1、寄样品一定要在单子上注明：样品、不用于销售。

2、巴西还要加税号，除了巴西的PARANAGUA，其余各地都需显示CNPJ号码。巴西必须提供货物的NCM号码.CNPJ相当于中国这里的出口企业10编码,NCM则相当于HS编码,至少须填开始4位数.巴西这个国家是根据个人为国家所做的贡献来算养老金的，所以每个巴西人都有税号，是叫巴西当地有效CNPJNO.或者CPF，即巴西税务号

同时要注意：

1）只接受全套提单三份正本不能修改，提单上必须显示运费金额（只能使用美元或欧元）,不接受“TOORDER”的提单,提单上要显示收货人的联系方式(电话,地址)；

2）必须在提单上显示收货人的CNPJ号码（收货人必须是已经注册登记的公司）,收货人必须是在目的地海关有登记注册的公司；3.不可以到付，不可以在目的港多收钱，木包装要熏蒸，所以拼箱报价是需要多注意。

3）快递四大巨头，需要正本发票

4）巴西的海关事务由财政部下属联邦税务总局具体负责，包括海关政策的制定和执行、关税的征收以及海关监管制度的实施等。

根据联邦税务总局的海关条例，所有货物的报关程序，均需通过巴西外贸网络系统（S1SCOMEX）进行。货物申报单在外贸网络系统立案之日起即为报关程序的开始，货物通关授权在外贸网络系统正式通知之日起即为报送程序的结束。

巴西海关对报关货物实行抽检的审查方式，即按照绿色、黄色、红色三种不同颜色分类处理。绿色即报关货物可全部免检，并自动通关；黄色即仅检查报送文件，若被核实，货物则自动通关；红色即报关文件和货物均需进行检查后方能通关。若进口货物需申领进口许可证，进口商一般应在货物装船前向巴西工商旅游部外贸操作局（DECOM）提出申请，该进口许可证在装船之日起60天内有效。货物到港后90天内进口商应办理报关手续，并将进口申报单输入外贸网络系统进行登记，开始报关程序。申报单的内容应按联邦税务总局的规定格式填写。

5）在巴西海关审核了一系列进口申报数据后，进口商才可提货。根据有关规定，海关在5个工作日之内提出验货结果，验货时当事人应在场，货物若需样检，费用由当事人承担。另外，有些特殊商品可采取提前报关制。例如散装货、易燃易爆和有辐射性的危险货物。活畜、植物以及新鲜水果等易损货物、印刷用纸张、政府部门进口的货物、陆路、河、湖运输的货物。

3、防疫物资尽量走直飞的航班，目前深圳上海广州香港澳门等地都已经开通了到墨西哥（MEX），智利(SCL)，秘鲁（LIM）巴西（GRU）这些机场的直飞航班，虽然价格贵一些，但是安全第一，货物以最快速度的到达疫区对疫情控制更有利，货物的价值才能体现出来。

4、要落实落实南美目的地那边收货人是否具有相关的进口资质和清关能力，因为南美很多国家对于进口的要求相当严格，比如巴西阿根廷，如果清关不了，造成货物退回，损失也会相当惨重。

尽量与有经验的进口商合作，他们对流程规则比较熟悉，并且由于南美国家清关会比较麻烦，所以单证方面我们一定要尽量按照买家要求来做，如果单证错漏了，就会非常麻烦，我们还要尽量提早备货、发货，并预估好货物在当地海关被耽误的时间。

出口南美认证参考：巴西duINMETRO认证阿根廷S-MARK认证1、INMETRO是巴zhi西的国家认dao可机构（AccreditationBody），负责zhuan制定巴西国家标准。shu巴西的产品标准大部分以IEC和ISO标准为基础，需要把产品出口到巴西的制造商在设计产品时应该参考这两套标准。凡符合巴西标准及其他技术性要求的产品，必须加上强制性的INMETRO标志及经认可的第三方认证机构的标志，才能进入巴西市场。2、阿根廷S-MARK认证根据年生效的92/98决议，阿根廷对输入电压在交流50-Vac，或直流50-Vdc范围内的电子电气设备实施S-Mark强制认证。该决议将产品分为4组，从年开始分步实施，到年8月1日全部产品必须获得S-Mark认证才能进入阿根廷市场。阿根廷是CB体系成员国，CB证书及报告被认可，这样可以省去很多重复测试和寄送样品的麻烦。阿根廷S-Mark安全认证不需要安排工厂检查，申请人应提供西班牙文的铭牌（含安全警告标记）与使用手册。S-Mark标志旁要加上认证机构的标志。

国内海运去南美时间参考

　　阿根廷主要的港口有：布兰卡港（BAHIABLANCA）、布宜诺斯艾利斯（BUENOSAIRES）、坎帕纳（CAMPANA）。其中，布宜诺斯艾利斯是基本港。深圳到阿根廷布宜诺斯艾利斯港海运直达，航程34天左右。

　　厄瓜多尔海运港口主要有瓜亚基尔、基多、曼塔、埃斯梅拉达斯。上海到瓜亚基尔海运直达要25天到港，中远海运、地中海航运、达飞轮船有直达航班。上海到厄瓜多尔海运拼箱一般是经巴拿马中转，当然也有直达船，航程33天左右。

　　厄瓜多尔位于南美洲西北部，西临太平洋。国内港口众多，主要港口有：埃斯梅拉达斯（ESMERALDAS）港、瓜亚基尔（GUAYAQUIL）港、曼塔（MANTA）港。深圳到厄瓜多尔的瓜亚基尔港最快航程为33天，直达。

　　玻利维亚是南美洲欠发达国家，主要港口是拉巴斯、圣克鲁斯、波托西、科恰班巴，宁波到玻利维亚海运主要是到圣克鲁斯和波托西，宁波到圣克鲁斯海运要39天到，宁波到波托西海运要26天到。

　　巴西的主要港口有：SANTOS（桑托斯）、PARANAGUA（巴拉那瓜）、RIOGRANDE（里奥格兰德）、RIODEJANEIRO（里约热内卢）、ITAJAI（伊塔雅伊）、PECEM（培森）、玛瑙斯港等。上海到桑托斯海运，赫伯罗特HPL、长荣海运EMC需要32天直达；COSCO直达需要30天。

　　智利全国共有个港口，其中主要的有安托法加斯塔、阿里卡、卡尔德拉、克洛索湾、查卡布科、查尼亚拉尔、克拉尔、瓜亚坎、瓦斯科、伊基克、克尔科恩、帕蒂罗斯、蒙特港、蓬塔阿雷纳斯、圣安东尼奥、圣维森特、塔尔卡瓦诺、脱克皮利亚、瓦尔帕莱索等。广州至智利的安托法加斯塔港航程40天，海运直达。至安加莫斯港航程49天，MSC经巴尔博亚港中转。

　　蒙得维的亚（MONTEVIDEO）是乌拉圭首都，也是该国最大的港口，濒临南太平洋。深圳海运到乌拉圭蒙得维的亚航程为35天左右，深圳直达。

中国到南美洲海运航线属于南美东航线，南美邮船、马士基、中远、法国达飞、太平、MSC、长荣、NYK等船公司都是该条航线上比较主要的船公司。航程最快的是HAMBURG-SUD、MAERSK、NYK,运价最便宜的是EMC,性价比最高的是PIL、MARUBA.